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穩!連續三年銷量破百萬 長城汽車車市“寒冬”中進擊成長

1月8日,長(zhang)城汽(qi)車發布2018年12月(yue)產(chan)銷數據(ju)。數據顯(xian)示(shi),長城汽車2018年12月銷(xiao)量(liang)再(zai)創新高(gao),共銷售(shou)新車13.38萬(wan)輛(liang)。至此(ci),2018年長城汽車全年共銷售(shou)新車105.3萬(wan)輛(liang),這(zhe)是(shi)繼(ji)2016年和(he)2017年後,連(lian)續(xu)第三(san)年突破百萬銷量大關(guan)。其(qi)中,哈(ha)弗、WEY和長城皮(pi)卡以(yi)76.61萬(wan)輛(liang)、13.95萬(wan)輛(liang)和13.8萬(wan)輛(liang)的成績,分(fen)別奪(duo)得2018年SUV、中國豪(hao)華SUV和皮卡市場銷量冠軍(jun)。在國(guo)內汽車市(shi)場整(zheng)體(ti)遇冷(leng)的情況下,長城汽車用實際(ji)行動(dong)為(wei)市場帶(dai)來濃濃(nong)暖(nuan)意。


跑贏車市大盤(pan) 長城汽車再創(chuang)百(bai)萬輝(hui)煌(huang)

2018年,在國內(nei)整體經濟(ji)下行的壓力下,國內汽車市場28年來首次(ci)出(chu)現(xian)下滑(hua)。2018年1-11月,中國汽車整體銷量下降1.65%。盡管全年數(shu)據尚未(wei)發布,但據中國汽車工業協(xie)會預測,2018年國內汽車市場(chang)銷量下降(jiang)幅度為3%。

在車市整體遇冷的情(qing)況(kuang)下,長城汽車積極(ji)調(diao)整策(ce)略(lve),自2018年9月開(kai)始愈戰愈(yu)勇。2018年12月,長城汽車共(gong)銷售新車13.38萬輛,同比增(zeng)長6.5%。其中,出口4133輛,同比增(zeng)長38.6%。2018年全年,長城汽車共(gong)銷售105.3萬輛,連續三年突(tu)破百萬銷量大關。哈弗(fu)、WEY和長城皮卡分別以76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績(ji),成(cheng)為各自細分市場銷量冠軍,WEY品牌同比增(zeng)長61.39%;長城皮卡同比增(zeng)長15.2%。至(zhi)此,哈弗(fu)品牌已累計銷售突破500萬輛;WEY品牌(pai)累計銷售突破21萬輛;長城皮卡連續21年保(bao)持中國皮卡市場銷量第(di)一(yi);歐拉品(pin)牌自(zi)成立以來(lai)銷量節(jie)節攀(pan)升,銷量突破3500輛。

作(zuo)為中國品牌的領(ling)軍下载桃花论坛APP,長城汽車在(zai)2018年不(bu)僅(jin)以優(you)異(yi)的銷售業績鞏(gong)固(gu)領軍地位,在營(ying)銷思路(lu)、產品結(jie)構和產品質量等方麵也(ye)引領著(zhu)中國品牌向(xiang)上發展。這些成績的取(qu)得,在2018年汽車市場整體下降的環(huan)境(jing)下具有(you)極高的“含(han)金(jin)量”。

2018年,長城汽車的產品結構悄(qiao)然發生(sheng)改(gai)變,一些(xie)低端產品逐步淡(dan)出人們(men)視(shi)野,新推出的哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等車型的占(zhan)比逐漸攀升,產品價格(ge)向更高區間(jian)發展。另外(wai),新成立的獨立新能(neng)源品牌歐拉(la)已推出iQ和R1兩(liang)款產品,受到(dao)市場歡(huan)迎,iQ前(qian)期(qi)積(ji)累的大量訂單(dan)正(zheng)在逐(zhu)漸交(jiao)付(fu),R1自11月1日啟(qi)動預售以來,媒體和用戶的反(fan)響熱烈(lie)。

在營銷方麵,長城汽車借(jie)助2018年俄羅(luo)斯(si)世界杯(bei)掀起(qi)的足(zu)球熱潮(chao),成為央(yang)視2018年FIFA世(shi)界杯轉播頂(ding)級(ji)合作夥伴(ban),並(bing)邀請國際足球(qiu)巨(ju)星C羅出任WEY品牌代(dai)言人(ren),展現了長城汽車打造(zao)高端(duan)品牌和品牌全球化(hua)發展(zhan)的決心。而哈弗品牌作為《蒙麵唱將猜(cai)猜猜》第三季(ji)獨(du)家冠名商,借助在節目中的深度植(zhi)入(ru),以及為此開展的一係列(lie)花式營銷玩法(fa),使(shi)品牌年輕化的形象深(shen)入人心,再次刷(shua)新了(le)SUV市場營銷新標(biao)杆(gan),成為2018年度(du)最成功(gong)的營銷事(shi)件(jian)之(zhi)一,展現了長城汽車全新的營銷形(xing)象。

在產品質量方麵(mian),長城汽車繼續保持標杆水(shui)平。在中國質量協會(hui)主(zhu)辦(ban)的2018年中國汽車行業用戶滿意度(CACSI)的測(ce)評中,長城汽車旗(qi)下哈弗及(ji)WEY品牌車型憑借多(duo)年來在品質和服務上(shang)的深厚積累,哈弗H6、哈弗M6、WEY VV7和WEY VV5在多個(ge)細(xi)分市場領域(yu)獲(huo)得第一名(ming),並在售前、售後和產品三個層麵榮獲大滿貫。


布(bu)局(ju)2018 長城汽車引(yin)領中國品牌

如(ru)果(guo)說(shuo),2018年的百萬銷量讓長城汽車在產品層(ceng)麵繼續保持(chi)領軍地位(wei),那(na)麽,2018年,長城汽車由內而(er)外的變革(ge),以及在品牌、對外合(he)作和上下產業(ye)鏈等(deng)方(fang)麵的多方布局,則(ze)讓長城汽車以一個更(geng)加開放、包(bao)容、國際化的形象引領中國品牌不斷突破。

2018年8月,長城汽車正式(shi)發布新能源(yuan)獨立品牌——歐(ou)拉ORA。至此,長城汽車完(wan)成了哈弗、WEY、歐(ou)拉和長城皮卡四大品牌的整體布局。同時,長城汽車獨立(li)了4個零(ling)部(bu)件公司,搭建了總(zong)體業務(wu)的組(zu)織(zhi)架構,零部件業務也開始(shi)搭(da)建(jian)市場化運(yun)營的組織,並開始策劃市場化戰略與(yu)舉(ju)措(cuo)。在出行(xing)方麵,長城汽車旗下歐(ou)拉出行運營平台開始啟動,平台定位於互(hu)聯網+新能源出行服務,首批(pi)運營車輛已經於2018年9月率先在河(he)北保定(ding)投放(fang)。

2018年,長城汽車在對(dui)外合作方麵布局深遠(yuan)。2018年7月, 長城汽車與寶馬簽署合資合作協議(yi),雙方各(ge)持股(gu)50%建立光(guang)束(shu)汽車有限公司。雙方將共同開發新一代純電動汽車平台,該(gai)平台除(chu)生產寶馬MINI電動汽車外,還(hai)將生產自有品牌電動汽車。雙方簽訂(ding)協議後,合作項目(mu)進展迅速(su)。8月13日,長城汽車與張(zhang)家(jia)港市人民政府(fu)簽訂整車合資項目投資協議,光束汽車正式落戶張家港市。作為國家合資股比政(zheng)策調整後(hou)的首(shou)個整車合資項(xiang)目,此次合作不僅能為長城汽車深耕新能源市場提供強大的助力,從而奠定在新能源領域的領先地(di)位,更可以快速完成長城汽車的國際化戰略構(gou)想(xiang)。

不僅如此,在被稱之為人類的“終極能源”的氫(qing)能源領域,長城汽車也動作頻頻。2018年上半年,長城汽車建成氫能技術(shu)中心,全麵具(ju)備燃料電池汽車核心部件的測試(shi)、試製(zhi),以及整車集成與測試能力(li)。8月,長城集(ji)團收(shou)購(gou)上海燃料電池汽車動力係統有限公司77.04%股權(quan),成功控股上燃動力,使長城汽車具備了部署燃料電池驅動的能力,同時具有成本競(jing)爭力。10月,長城汽車入股世界領先的德(de)國加(jia)氫站(zhan)運營商H2 MOBILITY,成功將“觸角(jiao)”延伸(shen)到氫燃料基(ji)礎設施(shi)建設及運營領域。

在智能汽車和智(zhi)能交通領域,長城汽車一直(zhi)與國內外信息產業巨頭(tou)共同發展、攜手(shou)合作。2018年3月,長城汽車與中國移(yi)動、華(hua)為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛(shi)技(ji)術在長城汽車徐(xu)水試驗(yan)場通(tong)過測試,汽車響(xiang)應延時(shi)達到毫(hao)秒(miao)級。11月,長城汽車“國家智能汽車與智慧交通(京(jing)冀)示範(fan)區”開放運營,該示範(fan)區的封閉測試區是全國第一條覆蓋LTE-V2X的高速環道(dao),同時也是國內第一個覆蓋(gai)5G網絡的城市道路場景封閉測試區。10月,長城汽車與百度聯手推(tui)進車輛智能網(wang)聯、自動駕駛相(xiang)關技術研發及應用,升(sheng)級車聯網方麵的合作,協力打(da)造車輛智能網聯、自動駕(jia)駛技術聯合巨頭。

2018年,長城汽車的“朋友圈”不斷拓展。在WEY品牌2周(zhou)年慶典活(huo)動上,國內五(wu)大汽車集團掌(zhang)門人共同發來祝賀(he),首開中國汽車行業先(xian)河,在汽車行業傳為美(mei)談(tan)。同時,長城汽車與比亞迪(di)、北汽等國內汽車下载桃花论坛APP展開深度合作,未來也將與更多中國品牌攜手同行,共築汽車強(qiang)國夢。


期待 長城汽車“亮劍”2019

2018年,長城汽車用百萬銷量證明了自身(shen)實(shi)力,並且(qie)在變革中布局未來。2019年,長城汽車旗下四大品牌將共同出擊(ji),迎接市場考驗,並全麵進軍國際市場。同時,長城汽車會逐步將此前的戰(zhan)略布局一一落實。

哈弗品牌方麵,在“國民神車”哈弗H6繼續穩(wen)居SUV銷量冠軍的基礎上,哈弗H2、哈弗H4和哈弗M6等大賣車型(xing)將(jiang)繼續“多點開花”,尤其是麵向年輕消(xiao)費市場的F係產品,將攜(xie)2018年之勢持續引爆(bao)市場。誕生已2年的WEY品牌,現已擁(yong)有260家終端網點(dian),覆蓋麵達(da)到220個城市,2019年其銷售服務渠(qu)道建設將進一步實現向“橫(heng)廣(guang)縱(zong)深”方向推進,引領中國豪華SUV市場。歐拉品牌目前已亮相3款(kuan)車型,相信(xin)隨著iQ和R1產能的釋(shi)放,歐拉將成為2019年中國新能源汽車市場中的黑馬,並成為純(chun)電動汽車領導(dao)者(zhe);長城皮卡在穩坐國內皮卡市場銷冠“寶(bao)座”的同時,將引領市場向智能化、網聯化發展。

在產能方麵,繼保定、徐水、天(tian)津生產基地後,長城汽車重慶(qing)永(yong)川生產基地項目將在2019年底建成投(tou)產。未來,隨著江(jiang)蘇張家港(gang)、山東(dong)日(ri)照(zhao)和浙江平湖幾(ji)大項目全部建成後,長城汽車將在環渤海經濟區、長三角經濟區和西(xi)南地區擁有七(qi)個整車生產基地,覆蓋SUV、皮卡和新能源產品。

2019年,長城汽車在全球的發展也將進(jin)入新的高潮。截(jie)至目前,長城汽車已經在全球重點布局了19個市場,遍及亞洲(zhou)、非(fei)洲、歐洲、美洲和大洋洲。長城汽車在俄羅斯圖拉州建設的中國車企海外首家具備(bei)四大工(gong)藝的現代化製造廠,將於2019年投產。建成投產後,產品不但(dan)麵向俄羅斯市場,還將成為長城汽車“進軍”歐洲市場的“橋頭堡”。

目前,長城汽車已先後在日本(ben)、美國、德國、印度、奧(ao)地利(li)和韓(han)國設立海外研發中心,構建了以保定總部為核(he)心,涵(han)蓋歐洲、亞洲、北(bei)美的研(yan)發布局,匯(hui)集了全球數百位頂尖汽車工程師、設(she)計師(shi)和IT專家,組建了全球化的自主研發團隊(dui)。在位於(yu)德國慕尼黑的研發中心和保定的氫能創新中心,長城汽車已組建了一支(zhi)600人的世界級氫能技術研發團隊。到2022年,長城汽車將推出首款氫燃料電池量產車型,引領全球氫能源產業發展。

未來,長城汽車將投入300億元人民幣(bi),打造全球化研發體係,在主被(bei)動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方麵形成領先優勢(shi)。

強者恒(heng)強,作為中國品牌領軍下载桃花论坛APP,長城汽車在2018年的“車市寒冬(dong)”中,無(wu)懼(ju)“風(feng)雪(xue)”,用百萬銷量證明了中國品牌的崛起。這一成績的達成,極大地提振(zhen)了當(dang)前環境下中國汽車品牌的整體士氣(qi)。同時,長城汽車通過一係列變革和布局,籌(chou)劃著未來發展,引領中國品牌集體向上突破。2019年,長城汽車又會給人們帶來怎(zen)樣(yang)的驚(jing)喜(xi),讓下载桃花app大全拭(shi)目以待。


資料來源:長城汽車官網


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