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未勢動態|未勢能源提供氫動力係統解決方案!我國首艘海上氫動力交通船主要圖紙通過CCS審核

近(jin)日,我(wo)國(guo)首艘(sou)氫(qing)動(dong)力交通(tong)船——“蠡湖(hu)未(wei)來(lai)”號(hao),主要設(she)計圖(tu)紙正式通過中(zhong)國船級(ji)社(CCS)武漢規範(fan)研究(jiu)所審(shen)圖中心的審核(he)和(he)批(pi)準程序,擬(ni)取(qu)得(de)CCS“燃料電池-動力1”、“沿海(hai)海船”、“高(gao)速(su)船(chuan)”等(deng)附(fu)加標(biao)誌。

該船舶由大連(lian)海事大學(xue)輪(lun)機工程學院(yuan)、海大清(qing)能船舶(大連)有(you)限公(gong)司、船舶(bo)動力碳中和國際聯合研(yan)究中心研發設計,由(you)未勢(shi)能(neng)源提(ti)供(gong)氫動力係統解(jie)決(jue)方案與(yu)產(chan)品(pin)定(ding)製化開發,建(jian)成交付後將成為我國首(shou)艘入(ru)級CCS的氫動力(li)海船和鋁(lv)合金(jin)船舶。

“蠡湖未來”號交通船為全鋁合(he)金結構(gou),總(zong)長20.5米(mi),型(xing)寬5.2米(mi),額定乘員(yuan)20人,並(bing)配備未勢能源(yuan)2套110kW級船用氫燃料電池係統作為主(zhu)要(yao)動力源。目(mu)前(qian),未勢能源船用燃料電池係統已完(wan)成CCS技術(shu)資料審核,並通過CCS體(ti)係認可,係統最(zui)高效(xiao)率為(wei)58.8%,輸(shu)出電壓(ya)為450 V ~750V,外(wai)殼防護(hu)等級為IP67,在(zai)內河水域及海洋環(huan)境(jing)運行(xing),具(ju)有耐(nai)腐(fu)蝕、耐高濕(shi)、高可(ke)靠等性能優(you)勢,且(qie)擁(yong)有全套係統自主知識(shi)產權(quan),國產化(hua)率(lv)達到(dao)100%,較(jiao)於(yu)同類主流(liu)產品,綜合性(xing)能指(zhi)標達到領(ling)先水(shui)平(ping)。

嚴(yan)格(ge)依(yi)據(ju)船舶開發設計(ji)標準(zhun)與相關試驗要求,選用耐高腐蝕(shi)、耐高濕滯(zhi)燃材料,燃料電池係統核心模塊(kuai)采(cai)用“疊(die)加”式設計,具有高集(ji)成、能量轉(zhuan)化效率高、噪聲(sheng)低、零排放、無汙(wu)染等優勢,同時(shi),滿(man)足IEC 62283防(fang)爆安(an)全要求,可實現船規級多(duo)角度俯仰側(ce)傾(qing)運行,並采用自(zi)適(shi)應控(kong)製算法,可實時環境需求(qiu)響(xiang)應與智能化控製(zhi),平台(tai)化、模(mo)塊化產品開發,可拓展至遊艇(ting)、渡(du)船、高速船、船員交(jiao)通船、引航船、係泊(po)作(zuo)業(ye)船、錨(mao)泊作業船等多款船型。

此前,未勢能源與大連海事(shi)大學、海大清能船舶(大連)有限公司(si)分別簽(qian)署戰(zhan)略合作協議(yi),將(jiang)共同開(kai)展氫燃料電池動力船舶的(de)技(ji)術研究、標準製定、檢驗(yan)檢測(ce)、產品定型、市場(chang)推廣等方(fang)麵(mian)的合作,並積極(ji)探(tan)索清潔(jie)能源、燃料電池等方麵的課(ke)程開發和人才(cai)培(pei)養(yang),共(gong)同為國家(jia)雙碳戰略和低碳航(hang)運(yun)發展貢(gong)獻力量。

該(gai)項(xiang)目的落地,是未勢能源氫燃料電池技術基於車端(duan)應用實踐成果,在船端應用的一(yi)次關鍵性突(tu)破(po),也是(shi)聯合產業鏈夥(huo)伴(ban)不斷(duan)推(tui)進(jin)合作戰略的重(zhong)要成(cheng)果(guo)體現,標誌著在氫燃料電池動力船舶領域的技術合作正(zheng)在實現(xian)落(luo)地(di),對(dui)於探索(suo)氫能源技術在內河船舶的應用具有積極示(shi)範意義(yi)。

未來,未勢能源將積(ji)極響應國家綠色(se)發展(zhan)戰略,繼續(xu)聯動產業鏈(lian)上(shang)下遊(you)夥伴,通過打(da)造(zao)行業領先(xian)的氫能合作項目,以自主技術不(bu)斷攻(gong)關氫能應用痛點,助力船舶行業減(jian)排降碳(tan),推動航運交通綠色轉型,加速氫能船舶領域(yu)市(shi)場應用進程。


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